前幾天我們收到了勞力士遊艇名仕型腕錶的維修請求。
這次的修復工作是由我們的工匠們完成，他們放棄了新年假期！
當我剛開始涉足鐘錶行業時，所謂的 Rolesium 非常受歡迎。
勞力士首次採用白金與不鏽鋼的組合，成為熱門話題。
它與卡地亞Pasha一起創造了一種名為“海灘表”的新流派。
它有點像我們現在所說的豪華跑車的前身。
對當時的勞力士來說，這種設計有點浮華。
採用鉑金作為錶圈和錶盤的大膽想法在推出後立即獲得了不溫不火的評價。
最重要的是售價高，
雖然它看起來像一塊潛水錶，但它的防水深度達100米，這與它的外觀相反。
同樣的價錢，你可以買到 Submariner 或 GMT Master 的組合型號，
鑲有鑽石和紅寶石等寶石的款式銷量較好。
然而，後來服裝等奢侈品開始暢銷，
它已經變得和其他運動車型一樣受歡迎。
這輛是2004年生產的，10多年前就進行過大修。
看來我一直忽略了修復工作，所以修復費用相當高，
完美完成了。
這次...
大修 ¥27,500
新完成品 ¥11,000
更換第三輪 ¥22,000
筒假幣兌換 ¥8,800
總計：69,300日圓
正如我在之前的部落格中寫到的，勞力士 Cal. 3000 和更高版本的機芯
總之，它是一台高速旋轉轉子以實現精度的機器，
缺油會對機器本身造成致命的損壞。
這次需要更換上述零件，
下次可能需要更換發條、秒輪、轉子芯等。
隨著近期手錶價格上漲，零件成本也在上漲。
零件成本通常高於大修的基本費用。
在最壞的情況下，光是零件費用就可能高達近10萬日圓。
為了避免大修，
如果可能的話，我們建議每三年進行一次大修。
如果必須由製造商修理，則需要花費約10萬日元，
我聽有人說要花20多萬日元，所以
儘早進行大修非常重要。
